انواع MVM X22 را بشناسید ، ایکس 22 بخریم یا پژو 207؟ - رنتوتریپ

خبرنگاران - مجتبی اسماعیلی: MVM X22 از اواخر سال 1395 به بازار ایران راه یافت. این خودرو در واقع نسخه قد بلندتر ام وی ام 315 است که از همان پلت فرم و شاسی بهره می برد. البته مهندسان چینی، تغییراتی در سیستم فنربندی MVM X22 اعمال نموده اند که منجر به کاهش انعطاف پذیری و خشک تر شدن X22 نسبت به 315 شده است.

فراوری نسل نخست این خودرو در هفت تریم مختلف و با دو نوع گیربکس دنده ای و اتوماتیک چهار سرعته تا سال 1400 ادامه یافت و پس از آن فیس لیفت شد.

انواع MVM X22 نسل نخست از قوای محرکه یکسانی استفاده می نمایند که در نسل دوم تغییر کرد. در ادامه به آنالیز مدل های مختلف این خودرو خواهیم پرداخت.

انواع MVM X22

در ادامه انواع مدل های ایکس 22 که شامل MVM X22، MVM X22 پرو و MVM X33 کراس هستند معرفی می شوند.

ایکس 22 نسل نخست مقرون به صرفه ترین انواع MVM X22

زمستان سال 1395 ام وی ام ایکس 22 برای نخستین بار به خیابان های ایران پا گذاشت. این خودرو با توجه به ارتفاع بلند، ابعاد جمع و جور و قیمت مناسب مورد توجه بانوان نهاده شد. نسل نخست انواع MVM X22 از پیشرانه 1.5L چهار سیلندر تنفس طبیعی به قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 135 نیوتون متر بهره می برد. تیپ دنده ای این مدل از گیربکس پنج دنده دستی و تیپ اتوماتیک از گیربکس چهار سرعته اتوماتیک استفاده می نماید.

سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است. سایز تایرهای خودرو 16 اینچی و وزن آن حدود 1230 کیلوگرم است.

واقعیت فنی خودرو این است که قوای محرکه این مدل از انواع MVM X22 برای وزن بالای آن کافی نیست و این خودرو چه در نسخه های اتوماتیک و چه دنده ای، شروع حرکت ضعیفی دارد. این خودرو در سر بالایی ها و سبقت گیری ها نیز ضعیف عمل می نماید. در این میان شرایط نسخه دنده ای اندکی بهتر است.

امکانات و تریم های انواع MVM X22 نسل اول

ام وی ام ایکس 22 نسل نخست در هفت تریم مختلف دنده ای ساده، اتوماتیک ساده، دنده ای اسپرت اکسلنت، اتوماتیک اسپرت اکسلنت، دنده ای لاکچری، اتوماتیک لاکچری و اتوماتیک اسپرت فراوری شد. تمام تریم های انواع MVM X22 به امکانات پایه مانند روکش چرمی صندلی، تریم مشکی و نارنجی کابین، سانروف، مانیتور، دو ایربگ جلو، کروز کنترل، دوربین و سنسور پارک عقب و دکمه های کنترلی فرمان مجهز هستند.

اما در تیپ اسپرت افزون بر سقف مشکی، حالت رانندگی اسپرت نیز برای تنظیم پیشرانه تعریف شده است. تیپ های اکسلنت نیز به گارد و رکاب اسپرت مجهزند. حال که تفاوت این دو تیپ را شناختید باید بدانید که تیپ اسپرت اکسلنت نیز ویژگی های هردو تیپ اسپرت و اکسلنت را باهم دارد. درحالیکه تیپ لاکچری هیچکدام از این ویژگی ها را ندارد! از تابستان 97 مدیران خودرو پنج آپشن تازه شامل حسگر فشار باد تایر (TPMS)، کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کمکی حرکت در سربالایی (HAC) و ترمز کمکی (EBA) را روی تیپ های لاکچری و اسپرت اکسلنت قرار داد.

قیمت این خودرو در بازار آزاد از حدود 700 میلیون تومان شروع می گردد و به یک میلیارد تومان در نمونه های مدل 1400 می رسد.

ام وی ام ایکس 22 پرو

سری دوم ام وی ام ایکس 22 که در ایران پسوند پرو به آن اضافه شد، در بازار چین Tiggo 3x Plus نام دارد و از سال 1400 وارد بازار شد. برای X22 پرو، دو اتفاق فنی مهم اتفاق افتاده است؛ نخست اینکه موتور نسخه های اتوماتیک آن که پیشتر 1.5 لیتری 4 سیلندر اتمسفر بود، حالا تبدیل به 1.0 لیتری 3 سیلندر شده، و برای نخستین بار به توربوشارژ نیز مجهز شده است. اما این پیشرانه تنها 102 اسب بخار قدرت و 150 نیوتون متر گشتاور دارد.

دوم گیربکس X22 پرو اتوماتیک هم تغییر نموده، و حالا از نوع CVT با 9 دنده مجازی است. این گیربکس مشابه نمونه های مورد استفاده در خودروهای آریزو 6 توربو، ام وی ام X33S توربو و آریزو 5 توربو IE است.

قوی ترین مدل MVM X22

قدرتمندترین نسخه در میان تمام انواع MVM X22 را باید نسخه پرو دنده دستی دانست. پیشرانه چهار سیلندر 1.5L تنفس طبیعی این خودرو با کد 4G15C حالا توان فراوری 116 اسب بخار قدرت و 143 نیوتون متر گشتاور را دارد. گیربکس خودرو نیز از نوع پنج دنده دستی است. این نسخه دستی MVM X22 پرو با توجه به بازه قیمتی و کلاس خودرو، شتاب و کشش مناسبی دارد.

امکانات و تریم ها

ایکس 22 پرو در دو مدل دنده ای و اتوماتیک و با سه تریم دنده ای، اتوماتیک IE و اتوماتیک اکسلنت عرضه می گردد. تمامی تیپ های این خودرو به امکانات پایه کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل کشش، کنترل پایداری، سنسور فشار باد تایر، سنسور عقب، دی لایت، اتولایت، فرمان برقی، دکمه های کنترلی فرمان، مانیتور 9 اینچی، نویگیشن، دوربین عقب ایربگ راننده و سرنشین،، آینه جانبی تاشو برقی و سانروف مجهز هستند.

تیپ اتوماتیک IE x22 پرو نیز افزون بر امکانات بالا، به کی لس استارتر، ترمز پارک برقی، اتوهولد، آینه تا شو برقی و گرم کن صندلی های جلو هم مجهز است. این نسخه فول آپشن ترین نسخه در بین انواع MVM X22 است.

قیمت ام وی ام ایکس 22 پرو در بازار چین از 58 هزار یوآن (690 میلیون تومان شروع) و تا 75 هزار یوآن (900 میلیون تومان) برای تیپ فول آپشن ادامه می یابد. قیمت این خودرو در بازار ایران از یک میلیارد و 50 میلیون تومان شروع و به یک میلیارد و 150 میلیون تومان برای نمونه اتومات نیمه فول می رسد.

MVM X33 کراس

آنچه ما در ایران آن را با نام ام وی ام X33 کراس می شناسیم، در واقع اولین فیس لیفت از دومین نسل ایکس 22 پرو است که مدیران خودرو نام X33 کراس را روی آن نهاد! در واقع مدیران خودرو تصمیم گرفت فراوری X22 پرو را با وجود توقف فراوری در چین، همچنان ادامه دهد و X33 کراس اینگونه به دنیا آمد. X33 کراس نیز در دو نسخه دنده ای با موتور 1.5L تنفس طبیعی 116 اسب بخاری و اتوماتیک با پیشرانه یک لیتری توربو سه سیلندر 102 اسب بخاری عرضه می گردد.

این خودرو تازهترین مدل انواع MVM X22 است و تمامی مشخصات فنی و امکانات آن با X22 پرو یکی است. اما نسخه اتوماتیک این مدل امکانات بیشتری مانند ایربگ های جانبی جلو، سنسور پارک جلو و… را هم دارد.

قیمت بازار تیپ دنده ای این خودرو در بازار حدود یک میلیارد و 126 میلیون تومان و تیپ دنده ای این خودرو در بازار نیز حدود یک میلیارد و 300 میلیون تومان قیمت دارد.

مزایا و معایب ایکس 22

ام وی ام ایکس 22 طراحی نسبتا مناسب و جوان پسندی دارد. اما بیشتر تیپ های آن از لحاظ قوای محرکه ضعیف هستند و در سبقت گیری ها و شروع حرکت نمی گردد حساب چندانی روی آنها باز کرد. البته نسخه دنده ای 116 اسب بخاری شتاب و کشش مناسبی دارد. سواری خشک، فضای داخلی کم و پایداری نه چندان مناسب، مسائل زیادِ برقی و خدمات پس از فروش ضعیف، از جمله معایب این خودرو هستند.

در مقابل، اما طراحی اسپرت و جوان پسند، امکانات بیشتر از پژو 207، دید مناسب به اطراف و بازار خرید و فروش نسبتا مناسب از مزایای این خودرو هستند.

ام وی ام ایکس 22 نسبت به رقبا ارزش خرید دارد؟

ایکس 22 و ایکس 33 در بازار رقبایی مانند چانگان CS35، اچ سی کراس، جک S3 و پژو 207 را در مقابل خود دارد. چانگان CS35 گزینه بهتری است، اما مدت هاست فراوری نمی گردد و تیراژ فراوری آن هم ناچیز بوده است. جک S3 از لحاظ فنی مشابه ایکس 22 است، اما از لحاظ طراحی، امکانات و بازار خرید و فروش ضعیف تر از آن است.

در واقع جدی ترین رقیب ام وی ام ایکس 22 پژو 207 ایران خودرو است. 207 شتاب و سواری بهتری دارد و بازار خرید و فروش و خدمات پس از فروش آن نیز بهتر از ایکس 22 است. اما فضای داخل کابین و امکانات آن کمتر است و طراحی آن قدیمی شده است. پس، اگر در پی خودرویی جمع و جور با شتاب مناسب و بازار و خدمات پس از فروش بهتر هستید به سراغ پژو 207 بروید. اما اگر از محصولات ایرانی خسته شده اید و در پی خودروی صفر کیلومتری هستید که تازهتر باشد و فضای داخلی و امکانات آن نیز بیشتر است، اما شتاب خودرو اهمیت چندانی برای شما ندارد، ایکس 22 به نوعی تنها انتخاب شما در این بازه قیمتی است.